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桿塔按在線路上作用分類

來源:柏強(qiáng)環(huán)保發(fā)布時(shí)間:2022/01/18瀏覽:2743次

桿塔按在線路上作用分類

分為:直線桿塔、耐張桿塔、轉(zhuǎn)角桿塔、終端桿塔

 

(1)直線桿塔Z:又稱中間桿塔,是架空線路使用最多的桿塔,大約占全部桿塔的80%。在正常運(yùn)行情況下,直線桿塔一般不承受順線路方向的張力,而是承受垂直荷載即導(dǎo)線、絕緣子、金具、覆冰的重量,以及水平荷載即風(fēng)壓力等。只有在電桿兩側(cè)擋距相差懸殊或一側(cè)發(fā)生斷線時(shí),直線桿才承受相鄰兩檔導(dǎo)線的不平衡張力。

(2)耐張桿塔N:又稱承力桿塔,主要用于線路分段處。在正常情況下,耐張桿除了承受與直線桿塔相同的荷載外,還承受導(dǎo)線的不平衡張力。在斷線情況下,耐張桿還要承受斷線張力,并能將線路斷線、倒桿事故控制在一個(gè)耐張段內(nèi),便于施工和維修。

(3)轉(zhuǎn)角桿塔J:主要用于線路轉(zhuǎn)角處,線路轉(zhuǎn)向內(nèi)角的補(bǔ)角稱為線路轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)角桿塔除承受導(dǎo)線等的垂直荷載和風(fēng)壓力外,還承受導(dǎo)線的轉(zhuǎn)角合力,合力的大小決定于轉(zhuǎn)角的大小和導(dǎo)線的張力,由于轉(zhuǎn)角桿塔兩側(cè)導(dǎo)線拉力不在一條直線上,一般用拉線來平衡轉(zhuǎn)角處的不平衡張力。

(4)終端桿塔(D):位于線路首、末段端,發(fā)電廠或變電站出線的第一基桿塔是終端桿塔,線路最末端一基桿塔也是終端桿塔,它是一種承受單側(cè)導(dǎo)線等的垂直荷載和風(fēng)壓力,以及單側(cè)導(dǎo)線張力的桿塔。

(5)特種桿塔:一種特殊的耐張桿塔,受外力作用較多,如承受順線路方向的拉力、導(dǎo)線的重力、水平方向的風(fēng)力及分支線路方向的導(dǎo)線拉力、重力等。 其包括:用于跨越鐵路、公路、河流、山谷的跨越桿塔 用于線路的分支處的分支桿塔 

(6)多回同桿架設(shè)桿塔

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